SteppenWolf

Бездорожье рано или поздно заводит нас в мотокросс.
Текущее время: 22 янв 2018, 09:31

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Результатов поиска: 54

Автор Сообщение

 Перейти в форум   Перейти в тему

 Заголовок сообщения: Где покататься на Кроссовом
Добавлено: 11 дек 2014, 16:27 

День добрый, всем фанатам мотокросса и любителям поесть адреналин ложками, меня зовут Макс (Максим) я из Реутово. Ребята, подскажите, где можно покататься на кроссовом мотоцикле в Москве и взять их на прокат? А то нет ни где ни какой информации по трассам для мото кросса. А дорога в деревне уже надоела, где я обычно гоняю.

 Перейти в форум   Перейти в тему

 Заголовок сообщения: Re: Где покататься на Кроссовом
Добавлено: 11 дек 2014, 19:19 

Привет Макс, Мы разделяем твое увлечение и к тому же ты поднял очень актуальную тему по поводу где можно погонять на кроссовом мотоцикле.
Прокат и аренда кроссовых мотоциклов в СВАО Бибирево
Думаю, что этот вопрос многих интересует.
Трассы в пределах МКАД в Москве.
1. Москва район Раменки улица Лобачевского дом 114 не далеко от Мичуринского проспекта, но там все больше для off-road на внедорожниках ( 55.692518, 37.479206 ) открытая.
2. Москва, Юго-Восточный административный округ, район Печатники, микрорайон Курьяново, заезд с Проектируемого проезда №4386 ( 55.652192, 37.678805 ) открытая.
3. Москва, Северо-Западный административный округ, район Хорошёво-Мнёвники, ул. Нижние Мнёвники Мототрек Терехово-13 ( 55.747357, 37.448384 )
А вот трассы для мото кросса есть за пределами МКАДа:
4. Алтуфьево , Бибирево , Медведково трасса "Степные Волки" , восьмерка, лайт с длинными прямыми, препятствия, трешь. Если хочешь гонять с нами? Тогда тебе сюда: ("Любительский мотокросс или с кем бы и где мне покататься?") общайся, договаривайся и гоняй!!!
5. 22й километр МКАД ( 55.605473,37.763816 ) возле Сельского поселения Развилковское (Рассвет).
6. Люберцы, Октябрьский проспект 200А у стадиона "Тордедо" ( 55.675149,37.899942 ).
7. Лыткарино, "Зил городок" ( 55.568465,37.956597 ).
8. Лыткарино, 6-й микрорайон, 30, село Петровское ( 55.596530,37.894470 ) песчаный карьер для новичков.
9. Железнодорожный, Фенино ( 55.734041,37.938945 )
10. Щелковский район, д. Анискино ( 55.896125,38.088253 ) песчаный карьер для новичков.
11. Орехово-Зуево, улица Бондаренко ( 55.777283,38.925406 ) у реки Клязьма.
12. Ярославское шоссе, Пушкинский район, поселок Правдинский ( 56.057493,37.877993 )
13. Осташковское шоссе, Мытищинский район за вл. 15 Трасса ДОСААФ (закрытая)( 55.914284,37.661347 )
14. Мытищинский район, садовое товарищество Клязьма 1 ая ( 55.997091,37.632751 ), 2ая ( 55.998252,37.634393 )
15. Молжаниновский район (аэропорт Шереметьево)( 55.950469,37.389646 ) (профессиональная)
16. Истринский район, Поселок Октябрьской фабрики (А107)( 55.858295,36.932644 )
17. Истринский район, Новорижское шоссе "У пирамиды" ( 55.788987,37.063824 )
18. Красногорский район, село Петрово-Дальнее, ( 55.755360,37.181647 )
19. Одинцовский район, Минское шоссе, Новоивановское ( 55.706701,37.355600 )
20. Киевское шоссе,Новомосковский и Троицкий (аэропорт Внуково)( 55.604467,37.316269 )
21. Новомосковский и Троицкий,Воскресенское, Ямонтово ( 55.526957,37.471552 )
22. Подольский район, Варшавское шоссе, ост. Молокозавод, трасса "Пантеон" ( 55.403695,37.464533 )
23. Ленинский район, поселок Володарского, ( 55.504239,37.973916 ) подойдет и для джипов, и для квадроциклов, и для кроссовых мотоциклов.
24. Митино, Митинского радиорынка, МКАД (69-й километр): ( 55.844253,37.391243 )
25. Между Рябиновой улицей и МКАДом - район Очаково-Матвеевское ( 55.677336,37.423556 )
26. Микрорайон Курьяново, район Печатники, Юго-Восточный административный округ, Проектируемый проезд № 4386 ( 55.652341,37.678182 ) открытая.
27. Московская область, Истринский район, Княжье Озеро ( 55.828009,37.032617 ) открытая.
28. Смоленская область, Гагаринский район, деревня Болычево ( 55.576374, 35.034359 ) у реки Алешня открытая.
29. Московская область, Чеховский район, Стремиловское сельское поселение ("Муковнино") ( 55.068889, 37.121667 ) (карьер)
30. Солнечногорский район, (Кутузовский Редут) или (Немецкая деревня) заезд с Пятницкого шоссе
в деревне Брёхово ( 55.936448,37.194333 )
31. Московская область, городской округ Мытищи, деревня Жостово у канала имени Москвы и пруда Жостовский Карьер заезд с Приозерской улицы ( 56.017052,37.629082 )
32. Московская область, Серпуховский район, сельское поселение Васильевское, возле трассы Старое Симферопольское шоссе,
( 55.002691, 37.409685 )
33. Красные крылья, Стадион, спорткомплекс для мотокросса ( 55.007501, 37.405356 )
34. Московская область, Раменский район, Вялковское сельское поселение, деревня Вялки, Егорьевское шоссе, Ж/Д станция Родники, ( 55.65857, 38.065731 )
35. Московская область, городской округ Балашиха, деревня Фенино, ( 55.734444, 37.938188 )





где покататься на кроссовом мотоцикле в Санкт-Петербурге
где покататься на кроссовом мотоцикле в Курске
где покататься на кроссовом мотоцикле в Ивановской обл.
где покататься на кроссовом мотоцикле в Крыму.
Моторемонт

(кросс), кроссовая трасса кузнечики, кроссовая трасса в москве, кроссовая трасса в щелково, кроссовая трасса солонцы, кроссовая трасса гора пильная, кроссовая трасса в бурцево, кроссовая трасса в раменском, кроссовая трасса в курьяново, кроссовая трасса в крылатском, кроссовая трасса курьяново, "Шарик", Кроссовые, шоссейно-кольцевые трассы для гонок, трасса Мотокросса Севлиево (Sevlievo), Трасса Мотокросса Валкенсворд (Valkenswaard), Трасса Мотокросса Мантова (Mantova), Трасса Мотокросса Агуеда (Agueda), Трасса Мотокросса Бельпуйдж (Bellpuig), Трасса Мотокросса Глен Хелен (Glen Helen), Трасса мотокросса Сэйнт Жан де Анжели (St Jean d'Angely), Трасса мотокросса Таченталь (Teutschenthal), Трасса Мотокросса Кегумс (Kegums), Трасса Мотокросса Уддевала (Uddevalla), Трасса Мотокросса Ломмель (Lommel), Трасса Мотокросса Хай Поинт (High Point), Трасса Мотокросса Стил Сити (Steel City), Трасса Мотокросса Баддс Крик (Budds Creek), Трасса Мотокросса Локет (Loket), Трасса Мотокросса Кампо Гранде (Campo Grande), Трасса Мотокросса Лиероп (Lierop), Трасса Мотокросса Фермо (Fermo), Трасса Мотокросса Хэнгтаун (Hangtown), Трасса Мотокросса Сандер Валей (Thunder Valley), Трасса Мотокросса Ред Бад (RedBud), мотокросс рассвет мкад, кроссовая мототрасса в москве, питбайк клуб Свиблово, питбайк клуб в Москве, питбайк клуб в СВАО, мотокросс клуб в СВАО, мотокросс клуб в Бибирево, мотокросс клуб в Алтуфьево, мотокросс клуб в Медведково, Питбайк клуб в Медведково, кроссовые трассы москвы и московской области, Steppenwolf Motocross, PIT BIKE,

 Перейти в форум   Перейти в тему

 Заголовок сообщения: Re: Где покататься на Кроссовом
Добавлено: 21 дек 2014, 19:39 

Ребята, спасибо за инфу. Очень выручили. Две уже облюбовал.

 Перейти в форум   Перейти в тему

 Заголовок сообщения: Re: Где покататься на Кроссовом
Добавлено: 21 дек 2014, 22:15 

Кроссовик Затейник, спасибо.

 Перейти в форум   Перейти в тему

 Заголовок сообщения: Re: Где покататься на Кроссовом
Добавлено: 21 дек 2014, 22:23 

Даже и не предполагал, что мото трасс так много. Надо будет поездить посмотреть, пощупать. Спб.

 Перейти в форум   Перейти в тему

 Заголовок сообщения: Мотофристайл
Добавлено: 10 фев 2013, 11:23 

Виды мотоспорта или новости мотокросса
(Мотопрокат)
Мотофристайл – захватывающее зрелище, это молодой и активно развивающийся вид мотоспорта. Мотофристайл состоит их головокружительных трюков, совершаемых во время прыжков на большой высоте.
http://www.youtube.com/watch?v=KTF4pZuaX7M
Этот вид мотоспорта отделился от мотокросса в самостоятельную дисциплину, когда некоторые гонщики стали совершать прыжки с высотой и амлитудой, немыслимыми для обычного человека. Это стало привлекать огромные массы зрителей.

Первым значимым событием в истории мотофристайла были прошедшие в 2000 году экстремальные игры X-games. На них впервые Кэри Харт исполнил сальто назад или backflip, доказав всем, что на мотоцикле весом 90 киллограммов можно не только соревноваться в мотокроссе, но и выполнять головокружительные трюки.
Далее развитие мотофристайла пошло значительно быстрее. Райдеры стали придумывать все более и более сложные трюки, такие как 360 и Body varial. А в 2006 году легенда фристайл мотокросса Трэвис Пострана сделал то, что казалось невозможным – двойное сальто на мотоцикле.

Как выяснилось, простых трюков в этом виде спорта нет, всё начинается сразу с не очень сложных. Одного только трюка backflip существует около 15 вариантов в различных связках и дополнениях к чистому сальто. Так как у нас эта дисциплина мотоспорта только-только начала развиваться, различных баек вокруг него ходит немало. Вот несколько фактов из мира мотофристайла.

Мотофристайл отделился от мотокросса, когда некоторым гонщикам захотелось вместо большого количества маленьких прыжков совершать один, но такой, чтобы у зрителей волосы от ужаса шевелились. И им это удалось.
Один из самых первых трюков - nac-nac - был перенесен из BMX спорта гонщиком Jeremy McGrath (1971 г.р.), легендой мотокросса 90-х годов, которого называли Майклом Джорданом суперкросса. Количество его побед в мотоспорте не побито до сих пор.
Первую удачную попытку сделать сальто выполненил Carey Hart в 2000 г. на 250-кубовом байке. В том же году трюк был выполнен им на официальных соревнованиях Gravity Games.
Позже Carey Hart повредил спину во время выполнения сальто и долго лечился, не особо надеясь на выздоровление. Даже начал злоупотреблять алкоголем, но успел залечить душевные и физические раны до наступления алкоголизма, и в 2006 г. женился на певице Pink.
Travis Pastrana - первый и единственный на данный момент человек, сделавший уникальное двойное сальто на кроссовом мотоцикле.
Body Varial – один из самых сложных трюков в современном мотофристайле, в процессе которого спортсмен переворачивается на 360 градусов вокруг своей вертикальной оси.
Длина прыжка мотофристайлера в зависимости от конфигурации трамплина составляет 3 до 50 м.
Соревнования по мотофристайлу бывают 2 видов – Big Air, когда спортсмены соревнуются на одном трамплине по очереди, и Freestyle Motocross, состоящий из проезда спортсменов по трассе, сопряженный с показом различных безумств в прыжках.
Ailo Gaup из Норвегии - первый европеец, выполнивший backflip – когда-то торговал рыбой, чтобы купить свой первый байк.
Mike Metzger, один из самых известных фристайлеров мира, имеет прозвище «Крестный отец» и татуировку со словом «Боль» на языке. Он же считается основателем многих базовых трюков мотофристайла. Также Mike Metzger знаменит своим сальто «The Impossible Jump» поверх фонтанов у знаменитого отеля «Caesar’s palace» в Лас-Вегасе. Высота прыжка составила около 30 м, а длина – 41 м, что и было зафиксировано представителями книги рекордов Гиннесса.
Самые известные сегодня соревнования по мотофристайлу (FMX)- X-Games, Gravity Games, Moto-X Freestyle National Championship, Dew Action Sports Tour. Первые соревнования были проведены в 1998 г. и теперь являются одной из самых зрелищных составляющих экстремальных «олимпийских» игр.
http://www.youtube.com/watch?v=Ygd7hvmHRwk
В русском варианте райдеров могут называть как мотофристайлерами, так и мотофристайлистами.
Байк для мотофристайла готовится спортсменами самостоятельно - заменяются подвески, руль ставится высокий и без перекладины, удаляется толстый слой поролона из сиденья, в задних пластиковых боковинах вырезаются отверстия для рук. Это основные переделки, дальше байки переделываются под особенности и требования спортсмена.
Базовые трюки пришли в мотофристайл из BMX’а. Мотокроссовые мотоциклы и BMX тесно связаны общей историей, поэтому вы легко узнаете в мотофристайле такие трюки как can can, rocket solid (nothing), bar hop, superman и многие другие.
Райдеры используют максимально облегченную одежду, чтобы дать свободу движению. Например, многие меняют тяжелые мотокроссовые штаны на мотошорты, а для защиты коленей используют наколенники. В конце концов, от переломов при падении с такой высоты чаще всего уберегает счастливый случай и умение райдера правильно «упасть».
Средняя стоимость мотокроссового байка 5 500 евро. Именно из него уже байк переделывается и тюнингуется под фристайл. Потолок цены итоговой машины зависит только от возможностей и желаний райдера.
Оптимальный вес фристайлового байка 90-95 кг. Чтобы в воздухе развернуть мотоцикл, например, для сальто (бэкфлипа) нужна и специальная геометрия трамплина, и хорошая физическая подготовка райдера. Трюки высокой сложности кроме технических моментов еще зависят и от опыта и техничности райдера.
Мотофристайл трюков существует столько, сколько райдеров. На основе примерно 20 основных трюков можно сделать огромное количество новых. Почти у каждого мотофристайлера есть свой эксклюзивный коронный трюк, который он оттачивает до совершенства.
Как говорят профессионалы, чтобы успешно заниматься мотофристайлом, надо иметь хорошую координацию, гибкость и трезвую голову. На тренировочной базе должны быть трамплины разной конфигурации, бассейн с поролоном для отработки сложных трюков и неудачных приземлений, а также батут.
http://www.youtube.com/watch?v=9Le5AaHdO68

Трюки
Название и описание

Сальто назад (бэкфлип, Backflip ) - классическая основа! Каждый спортсмен, считающий себя мотофристайлером, обязан качественно выполнить этот трюк.


Hart Attack.
Одна рука райдера держится за руль, другая - за сиденье. При этом всем телом вытягивается в струнку.
Cordova.
Спортсмен прочно цепляет ногами руль и выгибается так, чтобы ещё и руками удерживаться за тот же руль. Частенько сей трюк выполняется вкупе с бэкфлипом.
Can can.
Само название говорит за себя. Трюкач руками удерживает руль, а ноги перемещает по одну сторону байка. Выглядит так, словно он отплясывает кан-кан.
Cliff Hanger.
Ноги зафиксированы на руле, а сам райдер вытягивается с поднятыми вверх руками.
Body Varial.
Сложнейший трюк. В полете спортсмену предстоит крутануться полным оборотом на 360 градусов над мотоциклом. Требует тщательного расчета и высочайшей техничности.
Indian Air.
Этот трюк, так же как и бэкфлип, считается обязательным для каждого мотофристайлера. Руками трюкач держится за руль и сиденье, а ноги в воздухе иммитируют ходьбу.
Stripper.
Руки спортсмена крепко сжимают руль. Сам он выгибается, зацепив одну ногу за руль, а другую вытянув вверх.
Ruler.
Входит в число сложнейших трюков. Держась руками за руль, райдер вытягивается в струнку в воздухе.
Rock Solid.
Спортсмен отпускает мотоцикл в свободный полет и парит с ним параллельно.
Heel Clicker.
Очень забавный трюк. Удерживаясь руками за руль, мотофристайлер выкидывает вперед ноги и бьёт одной подошвой о другую, словно хлопает "ладошками" ног.
Oxecutioner.
Одной рукой трюкач удерживается за сиденье и, максимально прогнувшись, другой рукой цепляется за согнутые ноги.
мото школа
авто мото школа
школа мото Москва
мото школа спб
мото школа учения Андрея
детская мото школа
школа мото ремонта

 Перейти в форум   Перейти в тему

 Заголовок сообщения: обучение мотокроссу
Добавлено: 10 фев 2013, 12:28 

Мото школа RRG
мотошкола - мотокросс
трасса для мотокросса
обучение вождению байка
обучение ребенка мотокроссу
проводим игры мотокросс
как правильно подобрать экипировку для мотокросса, а главное мотошлем
мфр
Это вы правильно зашли, вам сюда...

Порой смотришь мотокросс видео и возникает желание попробовать себя в этой роли. Пожалуйста!
Хотите удовлетворить свою страсть к мотокроссу и покататься на сумасшедших трассах за пределами своего города. Но так же хотите пройти обучение мотокроссу в Москве и более того, вам нужно обучение ребенка мотокроссу? Вы сами выбираете дни или как у нас говорится "мотокросс календарь".

"Мотопогост" является спортивно–трюковым отделом Ассоциации каскадеров России. Наш тренерский состав подобран только из действующих каскадеров–спортсменов различных направлений мотоспорта прошедших специальную подготовку по нашей программе.
Для вас:
— Теоретический и практический курс по обязательной программе подготовки мотоциклистов на кат. "А" для сдачи экзаменов в ГИБДД
— Расширенная практическая форма обучения с правильной постановкой вестибулярного аппарата и приобретения необходимых навыков, наработки моторики для четкого контроля управления мотоциклом
— Изучение приемов руления, торможения, развитие механических навыков
— Интенсивная подготовка по освоению управляющих действий в критических ситуациях. (Контра аварийная подготовка)
— Трюковая подготовка – основы самостоятельного выполнения трюков на мотоцикле
ПРОГРАММЫ
Программа «А»
Идеальный вариант для новичка, даже без опыта управления мотоциклом или скутером. Самый оптимальный курс обучения: слушатель посещает 10 практических (в соответствии с требованиями ГОСТа) и 8 теоретических занятий.
Выпускник данной программы полностью готов к сдаче экзаменов. Данная программа является самым эффективным и предоставляет максимальное количество навыков и знаний для гарантированной сдачи на права. Рекомендуется тем, кто ценит своё время, хочет качественно обучиться, уверенно сдать экзамены в ГИБДД и получить права.
Срок обучения 5 недель.

Практические занятия по вождению мотоцикла:
Проходят ежедневно по выбору учащегося с 10.00 до 23.00. Практическое занятие считается использованным, если записавшийся ученик не явился на занятие и не предупредил об этом своего инструктора за 24 часа до занятия.

Вождение проходит параллельно с теорией и начинается после предоставления водительской мед.справки.

Мотоциклы: Suzuki -150, Stels Flame 200, Bars 250
Стоимость занятия: 6000 руб блок теория, 1300 руб практическое занятие
Расписание:
Время практических занятий ежедневно по выбору учащегося с 10.00 до 23.00.

Вождение проходит параллельно с теорией и начинается после предоставления водительской мед.справки.

Уровень дорожный
Данный курс обучения направлен на развитие ваших способностей к управлению мотоциклом в любых дорожных ситуациях и условиях. От правильной посадки, способов точного взаимодействия с мотоциклом, до полного, абсолютного контроля над ним. Мы учим управлять корпусом по системе «райдер-мотоцикл», т.е. акцентируем внимание и моторику на абсолютной связи райдера и мотоцикла. Вы освоите четкое управление всеми агрегатами мотоцикла одновременно и раздельно при различных нагрузках, дорожных условиях и ситуациях.

Курс, в том числе, направлен на обучение правильно тормозить, соблюдая максимальную стабилизацию мотоцикла, и правильно поворачивать с различных скоростей на разных дорожных покрытиях. Курс обучения рассчитан на 15 часовых занятий.

Мотоциклы: Suzuki -150, Stels Flame 200, Bars 250, Motard 200, 250
Стоимость занятия: 2000 руб.
Расписание:
Время занятий с 10.00 – 24.00

Эндуро. Обучение езде на грунте

Первый опыт общения с мотоциклом, а также дальнейшее обучение можно получать и на грунтовом треке. Неоспоримым плюсом этих занятий является размер трассы по отношению к асфальтированной площадке и наличие естественных препятствий, таких как горки, спуски, крутые перекаты и пр.

Управление мотоциклом на земле сильно отличается от управления на асфальтированном покрытии тем, что движение по магистралям предполагает постоянное нахождение в горизонтальной плоскости, а грунтовый трек имеет постоянные перепады с различными градусами углов спусков и подъемов в сочетании с виражами. Отсюда понятно, насколько важно уметь правильно взаимодействовать с мотоциклом на точке баланса. Естественно, все эти качества необходимы для уверенного поведения райдера в трафике. Для начинающих райдеров мы предлагаем программу Эндуро с занятиями смешанного типа, то есть чередование упражнений на смене покрытий. Это делается для того чтобы райдер одинаково хорошо чувствовал себя на любом покрытии. Мотоциклы для занятий эндуро специально адаптированы для внедорожной езды и имеют более мощные подвески и плавные тяговитые моторы в отличие от городских мотоциклов.

Групповые выездные занятия на полигоне в Рязанской области (питание, проживание, прокат мото, экип).
Открыта запись в группу выходного дня на числа 20 -22 июня (осталось 7 мест)

Школа Эндуро базе "Мещера"
Образовательные программы:
Основы эндуро, движение оffroad(разбираем отличия и особенности данных мотоциклов, изучаем основные приемы управления в эндуро).
Отработка мотокроссовых навыков управления с элементами триала (применение базовых знаний с последующим оттачиванием на практике).
Подготовка мототуристов для путешествий с элементами эндуро (основы механики мотоцикла, самостоятельная диагностика, способы решения устранения поломки; движение в лесу, по песку,камням, перевалы, сопки; совместное движение в колонне, спец. сигналы руками.
50/50 (земля–воздух). Прыжки на мотоцикле, как прием преодоления препятствий (изучаем прыжки с трампов, учимся читать холмы, возможные и невозможные естественные трамплины).
Прохождение эндуро трассы на время, квалификация. Гонка на время, квалификация.
Тяжелый эндуро offroad (только индивидуальные занятия, группа не более 4 человек).
Школа выживания мотоциклиста (основы безопасного оказания мед помощи, автономное существование на случай отрыва от основного состава, способы привлечения к себе внимания на отдалении от жилых мест.
Мероприятия:

Тур «эндуро» выходного дня(группа от 4 чел., катаем, месим, пробираемся).
Хард «эндуро» (заявляемсягруппой и согласовываем длину и сложность маршрутов).
Мотосафари (стрельба сходу по мишеням в сложных условиях).
Мотосемья (семейный отдыхна базе с мотопрогулками и возможностью обучения.
Леди «эндуро»(соревнования только для девушек, сложность участков выбираем по контингенту).
Мотоциклы: SUZUKI DJEBEL, HONDA DIGREE, YAMAHA TTR, Иж К-15, Иж К-16
Расписание:
Ближайшая группа выходного дня на базе "Мещера" с 20 по 22 июня

Мото турист
Полностью направлена на активное управление мотоциклом во всех возможных дорожных ситуациях и условиях. Мы проходим все, что обязательно встречается на пути мото путешественника: смешанные покрытия, грунт, глина, гравий, броды, а также преодоление перевалов, валунов, движение в лесу. Первая часть занятий проводится на асфальтированной площадке за изучением специальных методик и техник управления мото. После приобретения необходимых навыков управления на асфальте занятия проводятся на специальных трассах мотокросса и эндуро. В программу включены основы управления кроссовым мотоциклом, что, безусловно, является лучшей подготовкой для движений offroad.

Групповые выездные занятия на нашем полигоне в Рязанской области (проживание, питание, прокат техники, экип).

10 двухчасовых занятий.
Расписание:
Время занятий выбирается индивидуально.

Контраварийная подготовка
Проработка классических аварийных ситуаций с участием мотоциклистов и способы их решения.
Человек на линии удара.
Подбой-клевок. "Лежачие" полицейские и люки.
Экстренное торможение в сложных условиях (дождь, песок, поворот…).
Экстренное торможение в маневре, способы мгновенного изменения траектории.
"Затирка" с автомобилем.Касательный и полный контакт в максимально устойчивом положении.
Управляемое падение как способ ухода от контакта.
Выход с дорожного полотна. High sight, Low sight.
Мотоциклы: HondaCB 400, HondaCBR, YamahaR1 , Super Motard
Стоимость занятия: 4000 руб.
Расписание:
Время занятий выбирается индивидуально.

Стантрайдинг SM

Основы трюковой езды. Основные приемы самостоятельного исполнения трюков. 10 занятий. Внимание! На занятия допускаются райдеры с опытом вождения мотоцикла не менее 2 лет и только протестированные нашим инструктором. Либо после прохождения «Дорожного уровня».
Мотоциклы: HondaCR-250 SM, HondaXR-600 SM, Suzukidjebel 250 SM, питбайки.
Стоимость занятия: 4000 рублей, на питбайках - 2000 рублей
Расписание:
Время занятий выбирается индивидуально.

По вопросам записи в группу и программы выходного дня обращаться в этой теме
PS. не забудьте сказать Инструктору, что нашли информацию и его телефон на Pogost.net
Так же в клубе имеются квадроциклы

 Перейти в форум   Перейти в тему

 Заголовок сообщения: Бизнес план
Добавлено: 10 ноя 2014, 23:03 

Надеюсь ветка будет предназначена только для инноваций, предложений, обсуждений.
Все серьезно! Это только для бизнеса. Пароль ни кто не раздает ни кому.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сайты для поиска мототехники; желательно просматривать каждый день, но и немаловажно всегда иметь наличные.
http://bayk.net/
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/mototsikly/kross_i_enduro?user=1&s=1
http://moto.auto.ru/list/?category_id=1&section_id=1&price_usd
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/cz/all/
http://russia.irr.ru/cars/misc/moto/search/make=CZ%2CHusqvarna%2C
http://www.autoria.ua/
http://moto.drom.ru/sale/+/%C8%E6+%CA16/





!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сегодня 11.11.14 у вас для подготовки и старта есть целая зима. Вперед! Удачи!
Задачи и цели!
1. "Байки" для инструкторов - 2 шт.
2. Поиск площадки под трассу и накатывание моточасов.
3. Поиск, покупка прокатных "байков", их ремонт и восстановление. (регулярное занятие)
4. Поиск и в дальнейшем аренда ремонтной базы и стоянки для "байков" (гараж), а так же инструмент.
5. Получение водительских удостоверений категории "А", а кому то и категорий "В"и"С".
6. Приобретения второй машины и аналогичного прицепа для перевозки "байков"
7. Строительство трассы
8. Реклама, баннеры и продвижения сайта для привлечения клиентов, благотворительные акции.
9. Привлечение волонтеров
10. Регистрация фирмы
гараж (наша рем.зона или штаб).
1. установить замки что бы ни чего не украли
2. разобраться и лишнее все выкинуть
3. решить с полом. Грунт поменять на что то твердое.
4. установить освещение по всему гаражу
5. утеплить.
Заучите это фильм на зубок! Он всегда вам пригодится при езде и обучении клиентов!!!
http://www.youtube.com/watch?v=OFyHYRYN3Ao
кросс мото
кросс мото купить
кросс эндуро мото
продажа кросс мото
кросс мото видео
фото кросс мото
мото кантри кросс
купить эндуро кросс мото
мото мини кросс
мото хонда кросс
кросс мото бу купить
мото резина кросс

 Перейти в форум   Перейти в тему

 Заголовок сообщения: От зарплаты до зарплаты
Добавлено: 24 янв 2015, 15:12 

 У каждого из нас своя "дорога", они в некоторых случаях пересекаются, бывает часто пересекаются, но случается и такое, что второй раз по каким то определенным "дорогам" вам не хочется идти. Обычно это случается когда не хочется с кем то встречаться или как говорится "второй раз наступать на одни и те же грабли".
Всю жизнь не буду, да и не хочу рассказывать, но вот хотелось остановится на одном отрезке моего пути. Как и у многих моих читателей есть "дороги" по которым я не хожу из за печального опыта в далеком прошлом. Сам я из детского дома и что такое шиковать знаю только по фильмам и рассказам. Так сложилось и большое спасибо Всевышнему у меня четверо детей и великолепная жена которая подарила двух прекрасных девчонок и двух мальчишек озорных непосед. Одним словом мы обыкновенная многодетная семья, таких семей на самом деле очень много.
Так вот мне интересно, многие живут от зарплаты до зарплаты? Ведь от притока денежных средств на прямую зависит как мы проживем следующий месяц. Конечно можно все списать на государство, но ведь порой мы сами в этом виноваты. В нашей Столичной семье я работаю один и получаю не больше 40000 рублей, а жена сидит с детьми и ведет хозяйство по дому.
Три года назад нам пришлось по собственной воли взять кредит и причиной был факт того, что у нас была фирма, которая так и не приносила должного результата и долгое время была не закрытой и пенсионные взносы и пени докапали до такого состояния, что пришло письмо от приставов о погашении задолженности. И основным требованием было погашение одним разом. Занять сумму в пол миллиона рублей мы не смогли и оставался один вариант "кредит". Который тоже не на каждом углу выдают. Не буду афишировать банк (и дальше вы поймете почему) нам выдают нужную сумму и мы благополучно гасим наш долг по фирме.
Отлично! Проблема решена, но ежемесячно в течении пяти лет нужно погашать кредит суммой в 15000 рублей. Математика простая: от 40000 рублей отнимаем погашение кредита 15000 рублей и получаем 25000 рублей. А дольше как по накатанной идут расходы, на январь 2015 года, от которых просто не куда деться:
1. Квартплата - 3000 рублей
2. Электроэнергия - 1000 рублей
3. Вода - 900 рублей
4. Телефон (городской) - 650 рублей
5. Интернет - 390 рублей
6. Школа - 2944 рублей
7. Детский садик - 2500 рублей
8. Гараж (собственный) - 1200 рублей
9. Страховка машины - 1100 рублей
Итого: 13684  рублей
Фактически на пропитание в нашей семье остается не много, не мало 11316 рублей. То есть на каждого члена моей семь получается 1886 рублей в месяц. На это конечно можно прожить, но очень трудно, получается у меня маленькая зарплата. Даже если вас съели, у вас есть два выхода... И уж поверьте ни как не влияют такие факторы как "черная зарплата" или "белая зарплата" на данный момент существования, возможно оно коснется вас в будущем.
Мне кажется. что если бы все кто испытывают синдром "мало зарплаты" по-другому относились к деньгам, планировали доходы и расходы, то все могло бы быть иначе, управление зарплатой очень важное умение. Мы с супругой более 20 лет в браке и учет зарплаты необходим любой семье, хоть с одним ребенком, хоть с десятью. Возьмите себе за правило не накапливать долги, а коммунальные расходы оплачивать без задержек целиком и полностью. И такая государственная ловушка как пени вас не коснутся.
Вам понадобится запастись в прок на грядущий месяц для этого необходимы деньги для покупки продуктов. В день получение зарплаты, откладываете или сразу оплачиваете "коммуналку" и сразу же идем в магазин и покупаем продуктовый запас на месяц (предварительно подсчитав что осталось от прошлого запаса)если что то остается это только ваш плюс.

Список должен состоять из самых необходимых продуктов. В основном:

1.Разные крупы, мясо около 3 кг, большая упаковка макарон, 1-2 кг сахара, 3-4 кг муки, 1-2 кг сливочного масла, 0,5-1 кг маргарина, 1-2 бутылки подсолнечного масла, несколько куриц для бульона, несколько пачек чая.
Так же можно добавить в этот список что то из других продуктов, что то заменять.
2 Берите чай только россыпью, а не в пакетиках. Россыпной чай намного вкуснее, чувствуется настоящий вкус, а главное это экономней.
3 Покупайте кофе не в стеклянных банках, а в мягкой упаковке. Оно немного дешевле, а качество вкуса такое же. Не гонитесь за дорогим кофе, не факт, что оно вам придется по вкусу. Приобретайте проверенные продукты.
4 Сливочное масло нужно взять на развес. Выходит дешевле. Дома его разрежьте на маленькие брусочки, по 150-200 гр. Один положите в холодильник, остальные в морозилку.
5 Мясо крутим на фарш и разделяем на несколько частей. Одна часть пойдет на котлеты, другая часть на фрикадельки, третья часть на тефтели.
6 Старый хлеб или его остатки не выбрасывайте. Подойдет в качестве панировочных сухарей или сухариков к гороховому супу, а так же для изготовления гренок.
7. Отправляясь в магазин не забудьте взять с собой сумки, что ты не платить там за пакеты (посчитайте сколько вы платите за этот аксессуар)

P.S. Друзья, форумчане, кредит не облегчает вашу жизнь, а на против усложняет. С кредитом у вас появляется постоянная нехватка денежных средств, пере заем становится нормой, риск в один прекрасный момент не смочь сделать взнос по кредиту.

С Уважением Большая Семья Щукины

 Перейти в форум   Перейти в тему

 Заголовок сообщения: Новый Hummer H1 или Humvee
Добавлено: 01 апр 2015, 20:25 

General Motors или сокращённо GM — крупнейшая американская автомобильная корпорация. По результатам 2015 года концерн занимает третье место в мире после Toyota и Volkswagen по количеству проданных автомобилей (почти 10 миллионов штук). Производство налажено в 35 странах, продажа в 192 странах. Штаб-квартира компании расположеная в Детройте организовала конкурс с подачи Американского правительства в котором уже порядка десяти фирм -производителей авто подали заявки на участие в конкурсе. Победитель должен определиться в 2016-2017 году..
Цель конкурса создать новый автомобиль, который придет на смену легендарным Hummer H1, которые в свое время были созданы на базе Humvee.
Что бы еще более удобней было поддерживать "мировой порядок", сеять демократию в разных странах и выполнять более качественно функции "жандарма планеты", что бы он не уступал в таких конфликтах как бойня против Сербии, в борьбе за иракскую нефть и пр. мероприятий США.

 Перейти в форум   Перейти в тему

 Заголовок сообщения: Новый Maybach Exelero купе.
Добавлено: 01 апр 2015, 19:58 

http://www.youtube.com/watch?v=D3GK7R00-Ik
Maybach Exelero предлагает 2015 года в средствах массовой информации мира как бомба. Много слухов говорят о местонахождении отдельной части и возможной опорой на малых масштабах. Мы очистить эти слухи. В Motorvision вы узнаете, что о будущем концепт-кара.

Невозможно пропустить его определенно. Гигантские пропорции и широкие формы - кто мог пропустить? Он больше похож на Бэтмобиле в качестве коммерческого Maybach. Exelero является концепция транспортного средства и абсолютное Einzelstück.Viele слухи рассказал о своем местонахождении. Данное исследование не на Mercedes или Maybach музей, но в зале в Pleidelsheim ближайшее Людвигсбурге. Сенсационное роскошь слайдер имеет бурной истории, ее будущее, однако, остается открытым. В каком направлении героями, узнать его сейчас.

Но однажды на вершине! Потому что все начинается с хорошего куска резины. Черный, широкий, сильный - это атрибуты Fulda шины "CaratExelero". Чтобы показать, что эти шины из каучука, его еще Fulda решает построить весь автомобиль вокруг него. Большой, тяжелый, и, прежде всего быстро она должна быть для того, чтобы имитировать нагрузки, которым противостоит шины. Такой подход не является новым Fulda. Уже в 1938 году построить гессенцев в обтекаемой на основе Maybach SW 38. Это имеет еще конкурентное коэффициент лобового сопротивления 0,26, достигнув более чем 200 километров в час. То, что работает один раз, вы можете также повторить себя Fulda мысли и решить, чтобы войти в сотрудничество с Maybach снова. На А Maybach 57 S на основе дает Exelero - спортивный автомобиль-купе гигантских пропорций долго 5,89 метра, 2,14 метра в ширину и 2,8 тонн.

Только то, что вам нужно, чтобы показать, что Fulda Carat Exelero может. Проект был создан четырьмя студентами транспортного дизайна в Пфорцхайм университета. Трансмиссии на основе 5,9-литрового двенадцать-цилиндровый с 700 л.с., модифицированной версии двигателя AMG в '65, который в том числе в Maybach 57 S или Mercedes SL 65 AMG используются. Структура имеет Турин прототип Bauer Stola.2005 обеспечить Fulda и Maybach Exelero перед мировым общественным мнением, и он поражает, как бомба. СМИ шумиха достигает своего апогея, как гонщика Клаус Людвиг по трассе Нардо рекорд скорости 351,45 км / ч устанавливает. Конечно по Фульда CaratExelero 315/25 ZR 23. Гессе Pneu-производитель удовлетворены, потому что гигантская спортивное купе служит своей цели как отличный рекламный носитель для шин Fulda - это как шины себе: черный, широкий и сильный.

После огромного интереса со стороны общественности, никто не хотел верить так хорошо, что Exelero, как и многие концепт-каров просто исчезнуть в небытие. Украл прототип производитель от Турина, который уже собранном Exelero является 2007 выше Phalcon купе. Это дальнейшее развитие исследования планируется в небольшой серии режиссера Brabus и Pirelli. Но это только с версией роскошных автомобилей продавцу Lamborghini Genève. О продаже Portal JamesList предлагает этот 2010 реплику тела Exelero на Dodge Viper. Между тем перемещает объект желания от одной выставки к другой. 2011 будут объявлены в средствах массовой информации, что Американский рэпер Birdman купил Exelero восемь миллионов долларов. Но это еще не все правда, для Exelero в немецких климате, а точнее в Pleidelsheim ближайшее Людвигсбурге.

Не плохо, мы были удивлены, так как на наш первый визит мехатроники владелец Фрэнк Риккерт нам вдруг показывает Exelero. Все СМИ информация была неправильно, потому что Exeleroist частной собственности Mercedes-специалистов, продажа Американский рэпер был просто утка. Очевидно, автомобиль находится в хороших руках, потому что для Фрэнка Риккерта и его команда торговли, реставрация и внедрение современных технологий в классическом Mercedes-Benz старинных автомобилей не только бизнес, но и страсть. Помимо бренда, концепт-кар еще не нравится совсем вписывается в мехатроники рабочих дней. Фрэнк Риккерт, но есть специальные планы на одном листе: Его мечта, чтобы запустить Exelero в небольшой серии.

Ограниченное число около 25 автомобилей легко продать для специалистов Mercedes в его собственных словах. Для коллекционеров, Maybach был более, чем желание. Во всяком случае, есть Риккерт с мехатроника клиентской базы на международном состоятельных покупателей. Для этого Exelero просто хотел бы Риккерт себя, вероятно, чисто объектно престижа. Тем не менее, босс Мехатроника хочет построить копию Exelero с мехатроники логотипа. Он убежден, что Exelero должна оставаться Maybach. Таким образом, реализация данного проекта зависит от сотрудничества с Mercedes и не в последнюю очередь о будущем бренда Maybach. Это середина года в полномасштабный кризис. Только новые модели на совершенно новой платформе может увеличить продажи и, следовательно, обеспечить дальнейшее существование бренда. Производственная версия Exelero может обеспечить необходимую заинтересованность в покупке. С Mercedes Тем не менее, недавно объявила, что бренд Maybach уже подходит к концу, будущее Exelero является полностью открытым снова.

 Перейти в форум   Перейти в тему

 Заголовок сообщения: Новый Mercedes AMG Vision Gran Turismo
Добавлено: 01 апр 2015, 19:47 

http://www.youtube.com/watch?v=o5GojufrV7U
В сотрудничестве с создателями Gran Turismo, Mercedes-Benz пришел с поразительной спортивного автомобиля, который показывает крыло чайки двери и некоторые серьезно чувственные изгибы. Изображение проектная группа имела в виду, что из большой кот приближается к своей добыче, и это было реализовано как в элегантности и чувства ловкость и бдительность в готовой модели. Форма передней решетки по образцу классического Mercedes-Benz 300SL, победителем Carrera Panamericana в 1952 году, гонки славится своими неумолимыми условиях. Тем не менее, решетка отличается от классической модели, в настоящее время полностью из светодиодов, способных освещения независимо в различных узоров.

Тело является отличительной главным образом своими впечатляющими кривых и мощный и выдающегося крыло, оба из которых следуют твердо в традиции Mercedes-Benz безупречно пропорциональными спортивных автомобилей. Автомобиль отдает дань уважения классическим гоночных автомобилей с функциями, которые включают в себя использование триггеров уловов для крепления как капот и задний люк. Он также снабжен подвижным задним крылом. Корпус изготовлен из алюминиевого рамной с компонентов из углеродного волокна, что означает, что его масса уменьшается до 1385kg (3053 кг.), Значительно легче, чем обычно для этого типа спортивных автомобилей.

Под его удлиненной капотом, AMG имеет оптимизированный 5,5-литровый V8 Twin Turbo двигатель, имея выход 585ps (577 л.с.) со значительным крутящим моментом 800 Н-м при 2000-4500 оборотах в минуту. С его ультра-легкий корпус, AMG достигает соотношение мощности к весу 2.37kg / PS. Звуковые дизайнеры для AMG придумали элегантный специально настроенной выхлопной записке для восьми независимых выхлопных труб, которые были интегрированы в задние фонари. Конкурирующие водители будут слышать этот сильный и отличительные рев двигателя, так как рас AMG мимо них.

С мировым релизом в Gran Turismo 6 на 19 Мая вы сможете сесть за руль этого невероятного автомобиля, революционной модели, которая вводит видения Gran Turismo во всем мире. Приготовьтесь испытать спортивный автомобиль будущего.

Видение Gran Turismo является проект, где ведущие мировые производители автомобилей создания эксклюзивных концепт-каров для любителей Gran Turismo. AMG является первым в серии дерзких и амбициозных моделей, которые вы не хотите пропустить.

 Перейти в форум   Перейти в тему

Добавлено: 31 дек 2012, 20:27 

Девушки и мотоциклы — ну что может быть лучше этой темы? Думаю наши фотография порадуют не только ценителей слабой половины, но и любителей мотокросса. Женщина может стать изюминкой любой фотографии, особенно если она рядом с мощным и современным мотокроссовым байком. Фотографии красивых девушек это всегда привлекательно, и не удивительно, что в рекламе всегда стараются использовать красоту, молодость и энергию красивых девушек. Очаровательные, изящные девушки превосходно и гармонично смотрятся на фоне мощных мотоциклов, агрессивных железных коней. Ниже представлена подборка качественных фотографий красивых девушек с мотоциклами. Понравившиеся фотографии можно использовать в качестве обоев для рабочего стола.
Иж К-15 погост.нет.jpg
Возникновение мотоспорта тесно связано с изобретением самого мотоцикла. (Мотопрокат)

1885 г. признан годом создания мотоцикла, когда Готлиб Даймлер в Германии построил машину для верховой езды, представляющую собой велосипед с деревянной рамой и ременной передачей , массой 50 кг, с 1-цилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 264 кубических см, развивающий мощность 0,5 л.с., что позволило достигать скорости 12 км\ч. трициклПервый мотоцикл в Англии построил Э.Батлер в 1887 г. во Франции - Ф.Милле, а в Италии - Э. Бернарди в 1893 г. Но первые мотоциклы были встречены обществом того времени с большим недоверием. Вместо поддержки изобретатели столкнулись со всяческими препятствиями. Первоначально было дано разрешение на езду со скоростью 6 км\ч, затем 12 км\ч. Еще в 1895 г. в Лондоне был в силе закон, по которому механическим экипажам разрешалась езда по городу только в том случае, если впереди него идет человек - днем с флагом, а ночью с фонарем. Подобные ограничения тормозили, но не могли запретить дальнейшее развитие мотоцикла. Вскоре появляются мотоциклы с различными источниками движущей силы: паровые, электрические, газовые и т.д. Но широкого применения эти мотоциклы не получили.

Начиная с 1987 г., французская фирма «Де Дион-Бутон», разработав конструкцию легкого и быстроходного (до 50 км\ч) трицикла, наладила серийное производство мотоциклов, быстро завоевавшего популярность. Это был промежуточный тип между автомобилем и мотоциклом. Надо сказать, что первоначально четкого разделения между автомобилем и мотоциклом не было, поэтому до конца 19 в. проходили общие соревнования «механических экипажей». Так в 1894 г., то есть через 9 лет после изобретения первого мотоцикла и автомобиля , в Париже, по инициативе редактора журнала «Ле Пти Журналь» организуются первые соревнования механических экипажей по маршруту Париж-Руан на дистанцию 126 км\ч. В соревнованиях могли участвовать экипажи любых систем и конструкций с механическим приводом на колесах. Это и было началом современного автомотоспорта.

женский мотоциклПобедителями в этих соревнованиях были механические повозки, средняя скорость которых была равна 20,5 км\ч. Такой скорости до этого времени никто не достигал. О новом виде транспорта и спорта стали говорить, писать в прессе, и он был признан. Мотоциклетный спорт начал развиваться в конце прошлого века после появления первых мотоциклах в странах их производящих. В начале 20 века окончательно разделились между собой автомобили (двухколейные) и мотоциклы (одноколейные, две колеи - у мотоциклов с коляской). Центром автомотоспорта в конце 19 века была Франция, поэтому старт наиболее значительным гонкам давался в Париже, а финишем были города: Марсель, Амстердам, Берлин, Вена, Мадрид и другие. В 1895 г. мотоциклисты приняли участие в первой в мире «гонке моторов» Париж- Бордо- Париж. В 1895-1896гг. проводилось по одной гонке в год, а затем их число стало неудержимо возрастать. Особых успехов в этих гонках имели трициклы «Де Дион Бутон». В 1899г. в Вене состоялись первые официальные гонки мотоциклов.

Спустя 5 лет, 8 июля 1904 г., в чешском городе Пакове группой энтузиастов мотоспорта из нескольких стран была основана международная федерация мотоциклетных клубов - ФИКМ, предшественницей нынешней ФИМ. Создание ее было продиктовано тем, что к тому времени определилась специфичность соревнований и установилась четкая терминология, разделявшая мотоциклы и автомобили. Возникла необходимость в едином международном органе. По инициативе этой организации стали проводиться международные соревнования на выносливость и выдержку.

Первые мотоциклетные гонки по гаревой дорожке, получившие статус «ежегодных», были проведены в 1907 г. в Южной Америке, в этом же году в Англии на острове Мэн состоялись гонки по кольцевой трассе, которые в начале 20 века стали очень популярными. Соединение езды на мотоциклах по бездорожью со скоростью стало стимулом возникновения мотокроссовых соревнований. Начало организации мотокроссов было положено в 1908 г. в Лондоне. Это были гонки по пересеченной местности, так называемые «погоня за лисой», в которых кроме 13-ти мотоциклистов принимали участие и 16 всадников на лошадях. В то время единоборство мотоцикла и коня, как правило, заканчивалось не в пользу первого. Состязания на регулярность движения и надежность мотоциклов проводились преимущественно в Великобритании. Хотя они и не считались международными, но быстро стали очень популярными - число участников постоянно росло, повышался и их опыт. В 1912 г. ФИКМ приняла решение о проведении в следующем году в Великобритании первых ежегодных международных мотоциклетных шестидневных соревнований - эндуро.

1913 год стал выдающимся в истории мотоциклетного спорта. В английском городе Карлисле впервые прошли международные мотоциклетные шестидневные соревнования, в которых приняли участие 162 гонщика. С той поры международные шестидневные соревнования проводились периодически и поныне являются как бы командным чемпионатом мира по мотоциклетному многоборью. По числу побед ведущее место в этих соревнованиях занимает Великобритания и Чехословакия. Но популярность у зрителя завоевали не они, а соревнования на крутых подъемах. В этих кроссовых заездах, которые получили наибольшую популярность в США и Великобритании, использовались мотоциклы большой мощности, у которых в отличие от дорожных мотоциклов имелось приспособление против буксования заднего колеса. Успех первых мотокроссовых соревнований способствовал популярности мотокроссов, особенно в Великобритании и Бельгии. Самым значительным кроссовым соревнованием до проведения чемпионатов мира являлся «Мотокросс наций», который впервые удалось организовать в 1947 г., победителем тогда стала команда Великобритании. Из года в год возрастала известность «Мотокросса наций».

В 1955 г. по инициативе Международной мотоциклетной федерации - ФИМ (название получила в1904 г. в результате реорганизации прежней ФИКМ) - состоялся, по существу, первый чемпионат Европы, где развернулась острая конкуренция, как между мотоциклетными фирмами, так и среди гонщиков. 1957 г. стал годом первого чемпионата мира. Чемпионат состоял из серии соревнований, проходивших поэтапно в девяти европейских странах. На каждом этапе разыгрывался и вручался победителю большой приз той страны, где проводились соревнования. Мотоциклетные соревнования за время их существования претерпели ряд изменений, явившихся следствием технического прогресса, а также совершенствования техники езды. В первые десятилетия 20 века считалось большим достижением, когда мотоциклисты преодолевали несколько километров на своих в то время безрессорных машинах с приводом плоским ремнем. С техническим усовершенствованием мотоциклов повышается их скорость, усложняется выбираемый маршрут. Основными видами соревнований, организуемых и проводимых в странах по спортивному календарю, являются шоссейно-кольцевые мотогонки, мотокроссы, мотогонки на ипподроме, по травяному треку, ледяной и гаревой дорожкам, многодневные мотоциклетные соревнования (многоборье), моторалли (туристические слеты-соревнования), а также мотобол. Ежегодно проводятся чемпионаты мира и Европы по всем указанным видам соревнований.

Павел Николаевич БеляевПоявление механических экипажей в дореволюционной России относится к 1891 г. (г. Одесса). В Петербурге было зарегистрировано «15 бензиновых механических самокатов», или, как их тогда называли «моторов». Свою биографию отечественный мотоспорт ведет с 11 октября 1898 г., когда был дан старт первой в стране «гонке моторов». Дистанция ее равнялась 39 верстам (41,6 км): от станции Александровская под Петербургом до Стрельни Варшавской железной дороги и обратно. Инициаторами и организаторами этих соревнований были первые в России автомобилисты Нагель А.П., Михайлов В.М., Малявко Д.С. и др. в содружестве с петербургским «Обществом велосипедной езды». Из семи ее участников шесть шли на трициклах - трехколесных мотоциклах. В соревновании участвовала и четырехместная коляска с бензиновым двигателем. Победителем «первой гонки моторов» стал Павел Николаевич Беляев на французском трицикле «Клеман». Ему вручили золотой жетон с выгравированной надписью: «Первый приз за первую в России гонку моторов». Так начиналась эра отечественного автомобильного и мотоциклетного спорта. Первое соревнование в России имело положительный успех. На отчетном итоговом заседании первого соревнования было решено открыть «Русский мотоклуб». Летом 1899 г. был проведен первый скоростной пробег на дальнюю дистанцию: Москва- Петербург. В нем участвовали три трехколесных мотоцикла и три автомобиля. Победителем стал один из первых торговцев автомототехникой в России француз Луи Мази, выступавший на трицикле «Клеман».

Все гонки и пробеги, проводившиеся в дореволюционной России, осуществлялись на машинах иностранного производства из-за отсутствия в стране собственной мотопромышленности. Поэтому в соревнованиях участвовали преимущественно люди состоятельные, которые могли купить за границей на собственные средства и мотоцикл, и соответствующее снаряжение. В то время проводились шоссейные гонки, гонки на ипподромах и велотреках. «Гвоздем» сезона были соревнования автомобилей и мотоциклов по маршруту Москва-Петербург, которые становятся традиционными. В 1900 г. проводятся соревнования на 100 верст, впервые проводятся соревнования на подъем в гору, а в соревновании по маршруту Москва-Петербург принимают участие только два автомобиля (оба сошли ) и трицикл, прошедший 650 верст за 26 часов 23 мин. В ноябре этого же года проходила гонка на призы журнала «Спорт» при 28-градусном морозе. В следующем году 4 марта «Общество велосипедной езды» в последний раз попыталось провести автогонки в зимних условиях, но автолюбители не сумели преодолеть глубокие сугробы.

В Москве в 1901 г. был образован «Клуб авто- мотоциклов- туристов», а в Санкт- Петербурге - «Общество автомобильной и велосипедной езды». Женщин- мотоциклисток в дореволюционной России были единицы. Н.Холодович и К.Коробанова- москвички, ездили на мотоциклах с подвесным мотором. В 1902 г. госпожа Вальтон на мотоцикле «Вернер» установила первый русский женский рекорд, пройдя 2 версты по треку со скоростью 40,64 км\ч. Руководство мотоспортом в дореволюционной России осуществляли Всероссийское общество мотоциклистов (ВОМ) в Петрограде и московское общество мотоциклистов (МОМ), основанное в 1906 г. Всего в дореволюционный период в России действовало более 20 спортивно -общественных организаций по автомотоспорту.

Отечественные спортсмены стали с успехом выступать на международных соревнованиях. Через Россию пролегали маршруты марафонских автопробегов, типа «Нью-Йорк - Париж» 1908 г. В 1909 г. прошли соревнования по маршруту Петербург - Рига - Петербург. Стал развиваться автомототуризм. В 1913 г. состоялся первый звездный пробег мотоциклистов и автомобилей по 11 маршрутам. В Киеве проводится первая русская Олимпиада, в программе - мотоциклетные соревнования по маршруту Киев - Чернигов -Киев на дистанцию 250 верст. Самым большим событием в мотоциклетном спорте дореволюционной России было соревнование по маршруту Москва - Петербург-Москва на дистанцию 1300 верст, проведенное Московским обществом мотористов. Последние мотоциклетные соревнования в дореволюционной России проведены в 1914 г. по маршруту Москва - Петербург-Москва протяжением 1300 верст, в них участвовало 37 гонщиков. Автомотоспорт в России стал выходить на международный уровень, однако 1-ая мировая война и последующая смена социально - общественной жизни страны прервали темп развития отечественного автомотоспорта по сравнению с другими странами Европы и Америки.

Первыми общественными организациями, начавшими культивировать в советской стране мотоспорт, были Московский кружок конькобежцев и велосипедистов - любителей в Москве и Всесоюзное общество мотоциклистов в Петербурге. Эти две спортивные организации и объединили первых советских мотоциклистов. 14 июля 1918 г. Московский кружок проводит первое дорожное соревнование по маршруту Москва - Клин - Москва. С этого момента начинается рост мотоциклетного спорта не только в столицах, но и на периферии, где проводятся местные соревнования. Выдающимся событием тех лет стала первая Всесоюзная рабочая спартакиада 1928 г. В ее программу были включены мотоциклетные соревнования. Все участники выступали на собственных мотоциклах только иностранных марок. На спартакиаде был установлен 61 рекорд по мотоспорту, не смотря на то, что гонки проходили по булыжнику, и в течение пробега приходилось 10 - 15 раз клеить и менять камеры, устранять механические повреждения…

В 1920 г. в Москве впервые разыгрывается первенство РСФСР по мотоспорту на Московском беговом ипподроме, через 2 года проведено большое дорожное соревнование на дистанцию 556 верст. А еще через 2 года в Москве разыгрывается первое первенство СССР на ипподроме и шоссе. Проведено первое зимнее соревнование по маршруту Москва - Ногинск - Москва. В конце 20-х, начале 30-х гг. видную роль в нашем мотоциклетном спорте играли пробеги на длинные дистанции. В 1932-1935 гг. создавалась отечественная мотоциклетная промышленность. В Ленинграде, Ижевске, Таганроге, Подольске начался выпуск отечественных мотоциклов, и уже в мотопробеге 1931 г. наравне с зарубежными машинами испытывались 6 отечественных мотоциклов. Начались эксперименты с новыми видами соревнований: кроссами, гонками по льду, зимними соревнованиями, мотоболом. Все активнее стали принимать участие женщины. Уже в 1937 г. И. Владимирова установила 2 рекорда страны на километровой дистанции. И. Я. Озолина стала 18-кратной чемпионкой СССР и призером многих международных соревнований.


Появилась необходимость в квалифицированных тренерах по мотоспорту. При Московском институте физической культуры и спорта ( ГЦИФК ) были созданы специальные курсы по подготовке тренеров - инструкторов. В годы Великой Отечественной войны многие мотоспортсмены ушли на фронт, став разведчиками, связистами, мастерами по ремонту боевой техники. Своей работой они доказали, что мотоспорт может и должен играть важную роль в укреплении обороноспособности страны. В 1944 г. в Москве были возобновлены мотоциклетные соревнования и разыграно первенство страны по кроссу. Послевоенный период отмечен широким распространением соревнований по кроссу, кольцевые мотогонки, летние и зимние ипподромные гонки. К середине 50-х гг. постепенно угас интерес к линейным шоссейным гонкам, на мену им приходят многодневные соревнования и гонки по льду на короткой дорожке, спидвею. Важным шагом в истории советского мотоциклетного спорта явился выход наших спортсменов на международную арену. В сентябре 1954 г. они впервые приняли участие в международных мотоциклетных соревнованиях.

После вступления Центрального автомотоклуба Советского Союза в члены ФИМ (1956г.) у нас неоднократно проводились классические международные соревнования, этапы и финалы чемпионатов мира по мотокроссу, по гонкам на гаревой и ледяной дорожках. Так в августе 1956 г. впервые в стране прошли международные кольцевые гонки, а через 3 года состоялась первая международная встреча советских спортсменов в мотогонках по льду, впервые прошел чемпионат СССР по спидвею, в 1966 г. - первый чемпионат мира в гонках по льду. За прошедшие годы наши гонщики одержали немало побед над ведущими спортсменами мира в самых крупных международных состязаниях. В январе 1960 г. образована самостоятельная федерация мотоциклетного спорта (ФМС) СССР. Сейчас правопреемницей федерации мотоциклетного спорта СССР является Федерация мотоциклетного спорта Бибирево.

много фото одной девушки, фотосессия одной девушки, фотографии одной и тоже девушке красивой, несколько фото одной и тоже девушки брюнетки, фото обычной девушки, фото одной девушки брюнетки, много фото одного человека, фото одной и той же девушки, фото одной девушки из соц сетей, фото девушек 30 лет на аву реальные, фотосессия одной девушки, фото девушки, фото одной девушки из соц сетей, много фото одной девушки, фото одной девушки, фото простой девушки, много фото одного человека, обычная девушка фото, фотографии одной, и тоже девушке красивой, несколько фото одной и тоже девушки брюнетки, той же, фото девушки на аву, фото девушки на пляже со спины, фото девушки на рабочий стол, фото девушки на лыжах зимой, фото девушки на море на закате, фото девушки на пляже, фото девушки на природе, фото девушки на кровати, фото девушки на кухне, фото девушки на аву в одноклассники, кроссовые мото из японии, кроссовые мото из китая, кроссовые мото и эндуро, кроссовые мото из финляндии, кроссовые мото ирбис, обои, обои для рабочего стола,

 Перейти в форум   Перейти в тему

Добавлено: 31 дек 2012, 20:39 

Отличная тема! Как раз то чего тут не хватало.
("Мотопрокат")

 Перейти в форум   Перейти в тему

Добавлено: 31 дек 2012, 20:59 

поздравляю всех с наступающим новым годам всего самого- самого хорошего и чего сами себе пожелаете, а так же внесу и свою лепту в это дело. (Мотопрокат)

 Перейти в форум   Перейти в тему

Добавлено: 31 дек 2012, 21:14 

Очень хорошо. А что не голосуем на верху сообщения о том что вам нравится. ГОЛОСУЙТЕ!!! И мы узнаем наши предпочтения.
И еще раз с Новым годом.

 Перейти в форум   Перейти в тему

Добавлено: 01 янв 2013, 14:04 

С Новым Годом!!!! Всех Всех! Добра, любви и веселья - хотя бы в праздники)))

 Перейти в форум   Перейти в тему

Добавлено: 01 янв 2013, 15:47 

А у некоторых всегда!

 Перейти в форум   Перейти в тему

Добавлено: 01 янв 2013, 17:11 

Да ты мой позитив, угар, смех, веселье, живот болит от смеха.... Можно много перечислять.

 Перейти в форум   Перейти в тему

Добавлено: 01 янв 2013, 17:54 

Может это по тому что я и есть Дед Мороз 2013 года?
Страница 1 из 3 [ Результатов поиска: 54 ]


Часовой пояс: UTC + 3 часа


Перейти:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group (блог о phpBB)
Сборка создана CMSart Studio
Русская поддержка phpBB
Яндекс.Метрика