Monah Cinema

Валер еще скажи.какой предохранитель надо? и стоит ли сетка в насосе который у тебя( я такой нашел) вдруг соляру не протянет?и придется разбирать

Про сетку не знаю. Предохранитель ставил на реле 15А, а на насосик 25А. Ездил с сыном в лес гулять. Кое что нашли, но это в другой теме будет.

спасибо дружище.как соберу сообщу. а на другие темы где еще пишешь? или так просто )

Пока не писал, но увидишь. Пишу везде и обо всем.

надеюсь подскажешь,где увидеть.мне интересно все обо всем.

Самое свежее происходит тут и на верху: index.php
Как проходит модернизация авто?

привет Валер.у меня оказывается помпа 4х шланговая не работала до такой степени,что обратка и подача на ней были перепутаны,а тнвд качало через нее соляру.Поэтому когда я пытался поставить 2х шланговую помпу по примеру старой то она естественно не пошла. а сегодня я как лох узнаю,что у нас вход идет на толстый шланг ну который с тоненькой трубкой.вот все соединил правильно и у меня помпа 2х шланговая заработала!!! я конечно все купил,что ты мне сказал все собрал,но на машину еще не ставил.возможно завтра-сегодня и так весь день копался. вот я еще с насосиком сомневаюсь.в нем я вижу сетка стоит железная и боюсь вдруг не протянет соляру? пока боюсь его марать может другой поискать,а этот сдать обратно.

Привет. Значит кто то до тебя там полазил. Конечно от бака идут две трубки разного размера и та что тоньше это обратка. Ну слушай, раз все заработало - может и не стоит что то мудрить? Я то почему поставил моторчик: подкачка не работала, но основная причина, то что он после -10 переставал заводится. При чем он заводился работал минуты 2-3 и глох. После того как заглохнет он не заводился, приходилось выходить, открывать капот, помпой пытаться накачать топливо и бежать обратно заводить. После таких манипуляций он еще пару минут работал и дальше по той же схеме.

ты не поверишь месяц назад я ездил в автосалон Картель авто.где покупал машину раньше.ну и хотел ремонт не большой сделать(диагностику,ну и помпу сказал посмотреть).как я понял компания расчитана на лохов.просто тупо денег сдирают и не хера не делают. ну так вот со мной это не про канало и я уехал заплатив лишь за промывание системы(это как бы стандартная для них опция) вот там видимо шланги они и перепутали.Валер а у тебя Хаммер был до этого?расскажи что он из себя представляет?если можно?

Большинство автосалонов так и работают. Делают вид что работают (типа что то делают), а на самом деле просто наживаются на норма часах и диагностике.
Hummer надежная машина, брутальная. В стоке даже не уступает другим подготовленным автомобилям всегда полный привод. Наверное проще разбить на плюсы и минусы.
Плюсы:
Вид, размеры, большой багажник с дополнительным сидением (в моем варианте их было два), мощность двигателя 321/лошадь (ракета), раздельный климат, подогрев даже заднего ряда сидений.
Минусы:
Слабый редуктор пер.моста, слабая АКПП (требующая правильного обращения), а при замене масла ни кто не знает какое масло нужно заливать (а оно специальное), рулевые тяги тоже слабые, механический ремонт простейший, но в сервисах всегда ценник как за Хаммер (космический), все системы электрические или электронные которые завязаны через мозги, моторчики приборной панели от морозов и времени выходят из строя чаще чем меняешь тормозные колодки, транспортный налог около 50-60 тысяч рублей в год, аппетит на трассе меньше 19 литров не получалось, а в городе меньше 25 литров не получалось при очень аккуратной езде (а если любишь по отжигать, то 22-28 на трассе, а в городе так под 35-40 литров), масса около 4 тонн и большинство (как и в моем случае) категории "С", у меня был сзади пружинный, а люди с пневмо подвеской мучились сильно, слабый обзор того кто стоит от тебя с право, зап.части (не расходники) найти трудно, а главное дорого.

Вот как то так. Остается взвесить и решить, а надо ли? Я нашел альтернативу в местах превосходящую этот бренд - Nissan Patrol... Сделайте и вы свой выбор!!!
О, блин как реклама получилась.

прикольно Валер.я вот на хаммер третий заглядываюсь.мне и обмен предлагают. он по габаритам как патрол.но главное для меня это бензин. у нас соляра по 35 рублей.а бензин 27.но зато проблем с бензином меньше.у меня еще луаз есть.вот на нем я на охоту и рыбалку пытаюсь.а эту бы как говориться на выход была бы. я когда взял патрол с салона новый я топливо лил халявное пару лет. а на третий год стал чек загораться вот тогда я и стал репу чесать. а ведь на крузаках до сих пор любое топливо лей все переработает. а ты не слышал если поставить 4.2 объем как на старых патролах.делали или нет? может проще втыкнуть его? и гонять улыбаться

Сам хочу переделать на 4.2 Вот разберусь с делами и забабахаю паровозный мотор. Но его надо менять вместе с коробкой и раздаткой.

а у меня механика.может и она сгодится)).я почитаю где ни будь, тебе расскажу)

Своеобразный клуб ниссан патрол y61 получается, как мне известно, что под 4.2 своя трансмиссия идет. Но это не точно. Буду ждать инфу.

здравствуйте.
Подскажите какой тнвд стоит на y61?

Если у вас 3.0
viewtopic.php?f=66&t=929&p=7973#p7973

Подскажите, сколько весит ниссан патрол y61 а то собрался брать а про вес нет ни где информации.

Сухой вес Nissan Patrol Y61 2400 кг.
Разрешенная максимальная масса 2980 кг.