Monah Cinema

Рейтинг Pogost.net - рубрицированный рейтинг сайтов, ранжированный по посещаемости. Участие доступно для сайтов, установивших счетчик Pogost.net и участвующих в программе "Достанем из под земли".
Поиск сайтов в Интернете – занятие отнюдь не легкое. На просторах "рунета" имеются тысячи бесполезных ресурсов, которые просматривают десятки и сотни пользователей. Как из всего этого "Г" выбрать стоящий.

Сегодня мы предлагаем рейтинг сайтов, по легендарной марки HUMMER - Top10. Десять порталов по совместному отдыху, покатушкам, ремонту и тюнингу, поддержке новичков, советов и многому другому, тем самым охватывают всю Россию и за рубеж, публикуя статьи на самые разные темы.
1. место RusHummer.ru
2. место 1hummerclub.ru
3. место hummerclub.com.ua
4. место canadianhummerclub.com
5. место drive2.ru›users/moshummer/
6. место thehummerclubinc.com
7. место hummer-club.jp
8. место h1club.ru
9. место hummerstyle.com
10. место hummercar.ru
Выбор за вами...

Десятка раритетных автомобилей и раритетные клубы. А мне ни когда не нравился такой гроб на колесах.

И правильно! Машина так себе. Только вид и мощность двигателя, а все остальное намного хуже любого другого внедорожника. Я сравниваю со своим Nissan Patrol как бывший владелец этого граба.
но если вы сделали выбор... оградите себя от Струдалева Марка Витальевича

Даже наш авто пром лучше чем это убожество. HUMMER для негров и янков делали.

Я скажу мне внешность нравиться что он такой огромный. И мощность. Если брать по гобаритам Тундра прикольный. А мощность в многих машинах присутствует.

Меня устраивал папин и мамин HUMMER но когда появился ниссан патрол и мы съездили на то место где мы были на Хаммере и мы почти забрались а на хамере буксовали. А ещё Хаммер ел очень много бензина и т.д.

И так, HUMMER, а на русском языке звучит как – "Хаммер" – всемирный автомобильный бренд, принадлежащий компании "General Motors". Во времена Второй мировой войны родился и стал активно развиваться так называемый "авто-бот" - мощный внедорожник, способный проехать по трудным дорогам или вовсе там, где их вообще нет, на территории боевых действий. После войны, идею вседорожника подхватили практически все европейские производители, используя данный вид в армиях разных стран.
В 1970-х годах Пентагон поставил перед строгим фактом последующие поколения военных внедорожников. Планировалось, что эти машины будут главным автомобильным средством передвижения для американских солдат. Такие вседорожники должны были без труда преодолевать бездорожье, быть небольшими по размеру, удобными в управлении до такой степени, что раненый и даже без конечности мог без труда ехать, легки в ремонте, способными везти за собой прицепы и так далее.
На базе военного вездехода США (он назывался HMMWV M998, или в сокращении – "Хамви"), появилась новый автомобиль. Старт разработки внедорожника легло на 1979 год, занималась этим американская фирма "AM General". Было спроектировано 15 основных моделей, 8 из которых по чертежам были оснащены различными типами оружия.
В 1981 году "Хамви" в составе американских войск был задействован в военных действиях на территории Персидского залива против Ирака, что принесло известность этой технике. На сегодняшний день "Хамви" является автомобильной частью вооружения многих стран мира, при этом модификации вседорожника позволяют использовать данный военный транспорт в любых областях.
К лету 1992 года произошло обновление модели М-1097, принятой на вооружение U.S. Army. Обновленная версия была оборудована усиленной подвеской, пониженной передачей, защитной броней. Автомобиль мог перевозить тяжести весом почти до 2 тонн.
Параллельно в этом же году стартовал выпуск гражданской версии "Хамви", для которой было выбрано название HUMMER H1. Гражданскую модификацию разработала знаменитая компания "General Motors" и от военного внедорожника новая машина практически не отличалась.
Летом 1998 года для компании "General Motors" наступил переломный момент, так как в условиях финансового кризиса "Хаммер" перестал продаваться. Это и стало причиной для того, чтобы компания начала искать покупателей бренда в разных странах мира. В июне 2009 года китайская фирма "Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co" подписала предварительное соглашение о купле торговой марки. Это произошло как раз на следующий день после того, как GM вслух объявила о своем банкротстве.
Впрочем, сделка с китайской стороной так и не состоялась и в феврале 2010 года началась ликвидация подразделения «Хаммер». Последний вседорожник «HUMMER» был выпущен американским заводом 26 мая 2010 года.
Вот так постепенно уходит в прошлое и этот легендарный внедорожник...

26 мая для всех HUMMERистов должен быть как день траура с поминками.

Раньше их часто видел на дороге, а теперь, раз в неделю, а то и раз в месяц. Вымирают эти машинюшки. Не так долгим был их триумф. Одним словом: Fuck You And Your H1, H2, H3,, H4, H5, H6!!!
Огромное ведро с болтами и гайками для определенных людей с кучей комплексов и недостатков! Такие мужчины, наверное, полагают,что в подобном автомобиле ими будут восхищаться и их будут бояться и уважать все на дороге и даже пешеходы! И судя по этой теме: viewtopic.php?f=74&t=23 этот один из них. Обыкновенная пендосовская тачка - Большой Внедорожник (джип) с устаревшим тракторным ДВС, сжирающим безумное количество, что бензина, что дизельного топлива, отсутствие современных дивайсов, салон словно вырубленный топором, дешевое качество материалов и сборки, минимальная продажная цена. А владельцы хаммер думают, что это пик совершенства, дизайна, брутальности, благосостояния и харизмы.
ИМХО: Hummer - ГаФно - это мои отзывы! Даже наш Тигр его порвет в поединке как тузик грелку. Есть множество форумов, в том числе и этот которые поносят хаммер даже в тест драйве и этому есть массу видео на youtube.com
И тему эту назвал бы не Самые популярные клубы, а за что я ненавижу или за что мне не нравится этот плохой Хаммер (Hummer). Ооо а что он полный привод всегда? Великий хаммер 4х4 - фантастика...